财联社5月16日讯（编辑 马兰）俄罗斯最大的西方航运公司Sovcomflot正在出售船舶，面向的对俄买家来自亚洲和中东地区，以偿还其对西方银行的企制期俄贷款。

根据外媒报道，航运还债截至上周，公司该公司已经出售约12艘船舶。卖船其中，西方Sovcomflot向总部位于迪拜的对俄Koban Shipping出售了五艘油轮，向总部位于新加坡的企制期俄东太平洋航运出售了四艘天然气运输船。

据航运出版物Lloyd本月初报道，航运还债因为欧盟和英国要求银行和公司在5月15日前退出受制裁俄罗斯公司相关的公司业务，Sovcomflot将在短时间内出售至少40艘船舶，卖船占其船队规模的西方三分之一。

截至3月，对俄该公司船队共有133艘船，企制期俄其中包括合资船舶，总载重吨数为1160万吨。船队中大部分是原油和成品油轮，另有10艘天然气运输船和10艘破冰船。

总有买家

据悉，Sovcomflot以贷款将船舶的所有权交换给一些西方银行，由西方银行出面进行船舶的拍卖，从而使大船东可以合法参与交易，而不受制裁限制。

Frontline管理公司的首席执行官Lars Barstad表示，Sovcomflot的现代液化天然气运输船队可能最受人瞩目。他提到船舶的建造周期长且成本高，而Sovcomflot又寻求在短时间内出手，对很多买家来说是个不错的机会。

新加坡东太平洋公司已经以7亿美元的价格购买了四艘天然气运输船，而Koban Shipping则购入了五艘油轮。

但目前公司对交易都保持低调态度，希望免受当局关注而受到制裁。一些交易可能会通过空壳公司网上进行，另外出于保险目的，一些船只已经更名并用不同旗帜重新注册了。

但据Sovcomflot称，目前只是在淘汰老旧、闲置船舶，并非大规模抛售。该公司还称，Lloyd所谓出售三分之一的船队“被夸大了”。

不过据外媒报道，Sovcomflot正在将船舶的管理人员从俄罗斯圣彼得堡转移到迪拜，其大部分船舶也已于4月在迪拜重新注册，所有权转移给了当地的SCF Management Services。

债务负担

根据欧盟制裁规定，5月15日是欧盟公司结束与Sovcomflot和其他受制裁俄罗斯公司业务往来的最后期限。

这项制裁导致4月Sovcomflot无法为其欧洲债券付息，利息金额预计在830万美元左右。

该公司曾表示，由于制裁，它无法转移这些款项。但同时强调，截至2021年底，它手头有大约6亿美元现金。

根据Lloyd的数据，Sovcomflot的债务敞口高达21亿美元。4月25日，Sovcomflot自己承认仍有两支未偿付的欧洲债券，总额为9.28亿美元，分别在2023年和2028年到期。

一位高级银行家表示：“基本上，所有银行和承租人都必须在5月15日之前实际终止合同，这意味着Sovcomflot偿还贷款的窗口非常短，且实际上只有一种方式能实现偿债，那就是出售船只。”

自2月24日制裁以来，Sovcomflot被迫停止了大部分活动。根据Lloyd的数据，该公司40%的船只处于待命中，26%处于空载，只有18%的船载有货物但目的地未知。

Sovcomflot管理层预计未来公司将成为国有企业，因此将一直被国际制裁严格限制。

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